Após a instalação do rolamento, o impacto da força aplicada durante a instalação e desmontagem do rolamento auto-compensador de rolos em sua vida útil não pode ser ignorado. Os tipos de vibração do rolamento-de rolos autocompensadores.
Após a instalação do rolamento, adicione o lubrificante especificado e, em seguida, faça um teste para verificar se há ruído e a temperatura do rolamento. A operação experimental deve ser realizada sob condições de carga parcial. Quando a faixa de velocidade é ampla, deve funcionar em velocidades médias a baixas.
Sob nenhuma circunstância os rolamentos autocompensadores de rolos-devem ser acionados e acelerados para alta velocidade em condições sem{1}}carga, pois os componentes rolantes podem deslizar na pista do rolamento, danificando-a, e a gaiola também pode ser submetida a pressão inaceitável. Em circunstâncias normais, o rolamento produzirá um som borbulhante uniforme.
Se o rolamento apitar ou emitir um som agudo e estridente, isso indica que a lubrificação é insuficiente. O som irregular de estrondo ou martelada emitido pelo rolamento é principalmente devido à presença de objetos estranhos no rolamento ou danos ao rolamento durante a instalação. É um fenômeno normal que a temperatura do rolamento aumente imediatamente após a partida.
Por exemplo, no caso da lubrificação com graxa, a temperatura do rolamento não cairá até que a graxa seja distribuída uniformemente dentro do rolamento e então atingirá a temperatura de equilíbrio.
Temperaturas anormalmente altas ou um aumento contínuo e significativo de temperatura indicam que pode haver uma quantidade excessiva de lubrificante dentro do rolamento, ou que o rolamento sofreu deformação radial ou axial, ou que a folga é muito pequena. Outros motivos incluem fabricação ou instalação inadequada de componentes relevantes ou atrito excessivo das vedações.
Durante a operação experimental ou imediatamente após sua conclusão, as vedações devem ser inspecionadas para verificar se estão funcionando corretamente. O equipamento de lubrificação e o nível de óleo no tanque de óleo também devem ser verificados. Também pode ser necessário coletar amostras de lubrificante para determinar se o interior do rolamento está contaminado ou se os componentes internos do rolamento estão desgastados.
Pode haver muitos fatores que afetam a vida útil dos rolamentos-de rolos autocompensadores, que podem ser explicados com mais detalhes a partir da perspectiva de fatores de uso e fatores internos.
Os principais fatores de uso referem-se ao fato de a instalação e ajuste, uso e manutenção, manutenção e reparo, etc. De acordo com os requisitos técnicos para instalação, uso, manutenção e conservação de rolamentos auto{2}}compensadores de rolos, as condições de carga, velocidade, temperatura de trabalho, vibração, ruído e lubrificação a que os rolamentos estão submetidos durante a operação devem ser monitoradas e inspecionadas. Se alguma anormalidade for encontrada, a causa deve ser imediatamente identificada e ajustes feitos para restaurá-la ao normal. As condições de instalação são um dos principais fatores de uso. Os rolamentos frequentemente sofrem alterações nos estados de força entre as diversas partes de todo o conjunto devido à instalação inadequada, fazendo com que os rolamentos operem em um estado anormal e terminem prematuramente sua vida útil.
